Nyttår vil bringe mange endringer for bileiere. Når skal teknisk inspeksjon innføres i Ukraina, hvem skal betale skatt på biler og hvor kommer nye bøter fra?
Alvorlige endringer venter bileiere på nyåret. Og som vanlig vil ikke alle være til det bedre. Så, i henhold til EU-krav, returneres obligatorisk kjøretøykontroll til landet: den må innføres senest i september. Også fra nyttår kan luksusskatten endres: nå må den betales når du kjøper en bil i businessklasse (koster fra 1,3 millioner USD). UAH). I tillegg vil kjøringen overvåkes mye mer nøye: Fra og med nyttår vil trafikkovertredelseskameraer begynne å oppdage ikke bare fartsovertredelse, men også passasje og røde lys.
Obligatorisk inspeksjon
Obligatorisk teknisk inspeksjon returnerer til Ukraina på nyåret / istockphoto.com
Den kanskje mest smertefulle innovasjonen i det kommende året er introduksjonen obligatorisk teknisk kontroll for auto. Den ble kansellert for ti år siden, i 2011. Fra den tiden til i dag har bileiere som bruker bilen til personlig (ikke kommersielle) formål, gjennomgå vedlikehold når de anser det som nødvendig, eller på egen risiko og risiko ikke passerer i det hele tatt.
I september 2017 trådte imidlertid assosiasjonsavtalen mellom Ukraina og EU i kraft. Et av kravene i Europa under dette dokumentet er retur av MOT for alle ukrainske biler, uten unntak. I henhold til normene i dokumentet, må inspeksjonen i Ukraina returneres senest fem år etter avtalens ikrafttredelse. Fristen går ut i september 2022.
Hva vil dette være fulle av for våre bileiere? For det første ekstra utgifter for passering av MOT (i dag starter denne tjenesten på tusen hryvnia). I følge foreløpige data (loven om dette spørsmålet er ennå ikke vedtatt), må den første tekniske inspeksjonen etter å ha kjøpt en bil fullføres innen en måned fra registreringsøyeblikket - det spiller ingen rolle om det er en ny bil eller en brukte en. Da må du til MOT om 4 år, for så å sjekke bilen annethvert år.
For det andre kan mange bileiere ha problemer direkte med gjennomføringen av MOT. Faktisk, i henhold til de tekniske kravene til EU, må bilen overholde miljøstandarder som ikke er lavere enn Euro 5. Denne standarden er obligatorisk for alle kjøretøy produsert i Europa siden 2009. Men eldre biler kan på mange måter ikke klare det.
Ødelagte biler vil også få problemer – og dette er brorparten av bilene som hentes inn av våre kunder fra USA. Og det vil være veldig vanskelig å bestå inspeksjonen for de bilene som har betydelige endringer i fabrikkdesignet.
Ny bilavgift
Flere biler vil bli underlagt luksusavgift / foto i.infocar.ua
På nyåret kan nivået for luksusavgiften ved bilkjøp endres. Nå betales det av de som har råd til å kjøpe en bil for mer enn 375 minstelønn ($2,5 millioner). UAH). Våre lovgivere mente imidlertid at luksus starter med mindre. Parlamentet vedtok en lov som innebærer at avgiften ved kjøp av bil må betales forutsatt at den koster mer enn 200 minstelønn (1,3 millioner rubler). hryvnias)
For en slik bil (og dette, til nåværende priser, er kostnaden for ikke engang elitebiler, men kjøretøyer i forretningsklasse), må du overføre UAH 2500 til budsjettet. Kjøperen er forpliktet til å betale skatt innen tre måneder fra registreringsdatoen for bilen, ellers vil han bli belastet med bøter på 10 % av avgiftsbeløpet. Så nå, når du kjøper en bil, se nøye på prislappen. Men listen over biler du må betale luksusavgift fra oppdateres årlig på nettsiden til økonomidepartementet.
Det er imidlertid et håp om at innovasjonen ikke trer i kraft likevel. Nå diskuteres loven, som ble vedtatt i Stortinget i andre behandling, aktivt i samfunnet. Gitt at det fortsatt er mange ubehagelige innovasjoner for næringslivet i det, har Federation of Employers of Ukraine allerede bedt presidenten om å nedlegge veto mot det og sende det til videre revisjon.
Flere straffer
Kameraer vil ta opp flere trafikkbrudd / foto just-avto.kiev.ua
Fra begynnelsen av året vil kameraer for å fikse trafikkbrudd på veiene fungere i ny modus. I følge innenriksdepartementet vil de nå registrere ikke bare fart, men også:
- førerens passasje til et rødt lyskrysslys,
- kjører inn i motgående kjørefelt,
- kjøring i kjørefelt beregnet for kollektivtransport.
Selve antallet kameraer vil også øke: ifølge foreløpig informasjon ønsker de å installere ytterligere 210 enheter i alle regioner i landet. I årets første kvartal skal den nye driftsmodusen testes, men fra midten av våren kan sjåførene allerede vente seg nye bøter.
Du vil også være interessert i å lese:
Sjåfører blir fratatt bilene sine for fellesgjeld: hvem trenger å være redd?
Bilstolalternativ: hvordan velge en booster for barnet ditt?
