Nå er mange shinomontazhkah tilby i stedet for luft for å pumpe opp dekkene med nitrogen. bensinstasjoner mestere hevder det gir en rekke fordeler. De tilskriver dette til det faktum at nitrogenmolekyl er større oksygenmolekyl som reduserer lekkasje gjennom overflaten av dekket; det holder et stabilt trykk, selv når temperaturen endres, og også unngår korrosjon av den indre overflate av skiven og den metalliske elementer som dekk-kord.
La oss se om lufttrykk av dekk med nitrogen faktisk lover en rekke operasjonelle fordeler, eller tjenesten er meningsløst.
Litt av fysikk.Dekktrykket injisert nitrogen ikke være mer stabilt under skiftende temperatur enn i konvensjonelle luft injisert. For å forstå dette er nok til å huske high-school fysikk, siden koeffisient av termisk ekspansjon er den samme for alle gasser. Og vekten av 1 m3 nitrogen (ved 0 ° C og et trykk på ca. 100 kPa) mindre enn den for "kube" luft bare ved 25 g. Derfor dekk fylt med nitrogen, er det lettere for noen få hundredels gram, og du definitivt ikke vil føle noen forskjell i kjørekomfort på vanlige veier. Dette er fornuftig bare for profesjonelle racerførere i Formel 1, der verdien av hver måleenhet.
Er det noen fordeler? automotive teknikere forsikrer oss om at ride på hjul, den injiserte nitrogen komfortabel. For å gjøre dette, de bruker et enkelt triks. Du kan føle mykhet på kjøringen, de bare pumpet opp dekk noen tideler av en atmosfære mindre. I virkeligheten ikke eksisterer noen forskjell i kjøreegenskaper av dekket oppblåst med nitrogen.
Også myte er riss av slitasjemotstanden av hjulene, siden nitrogen sparer metallelementer dekk-kord korrosjon. Det faktum at de er skjult i et lag av gummi, og er ikke i kontakt med luft.
En av påstandene i favør av nitrogen at de oppblåste dekk aldri blåst bort. Faktisk vil hjulet være lavere enn materie er lastet opp, hvis den defekte ventil, lekker dekk, slitte, gjennomhulling og skader. Derfor jevnlig kontrollere trykket i dekkene er nødvendig i ethvert tilfelle.
Det som virkelig teller?
Uansett hva dekkene er riktig lufttrykk, er det viktig å jevnlig sjekke trykket i dem så lavt fører til følgende konsekvenser:
• Reduksjon av kursstabiliteten
• redusere trekkraft på våte veier,
• Overfølsomhet overfor den farlige veien faktorer,
• redusere slitebane liv,
• en økning i drivstofforbruk,
• reduksjon av dekkets levetid på grunn av for sterk varmeavgivelse på grunn av overdreven deformasjon.
Og sørg for å finne ut 10 regler for hvor raskt varme opp passasjer
